通用汽车，不可救药

近来，美国的三大汽车公司的日子都不好过。不仅仅是因为经济危机的问题，即使没有经济危机，通用的日子也没有好过。关于通用汽车，我们国家能看到的就是雪佛兰，别克，那么看看现在通用在中国的销量的下滑，就知道他们在中国做的也不好。
1，品牌太多。通用汽车下面有别克，凯迪拉克，土星，SAAB，OPEL，奥兹，伏斯豪，雪佛兰，霍顿，大宇。看看这些品牌，哪个都是响当当的品牌，可是仔细看看，仿佛哪个都没有多大的优势和市场。他们或许都有过去的故事。但现在，他们的市场都不大，市场也都在萎缩，并且很少有拿得出手的热销车型。品牌多了，管理者对有些品牌也疏于管理，实际上也是这样。
2，品牌的塑造不准。这么多的品牌，通用汽车的国际品牌却不多，别克，凯迪拉克，雪佛兰是，SAAB,OPEL是小众车型，产量有限。土星是美国品牌，大宇是韩国。伏斯豪是英国，霍顿是澳大利亚。通用自己的意思是让每个品牌占有自己的领地，可实际上他们做的不好。中国的来说，有三个品牌，凯迪拉克，销量很少，人们对它也没有什么实际的认识，在中国，它学习凌志，建立豪华的4s店来提升品牌形象，但是它的销量却是很羞涩。凯迪拉克在中国的塑造，我的印象是，它竭力的想要证明自己是个豪华车。但它代表不了豪华，油耗大，没有新技术，就是外观有点炫耀，适合那些有些钱，又不是钱很多，但又想张扬一点的人。定位很狭窄。或许它一直想塑造豪华的形象，但没有成功。和其他的品牌比起来，他要逊色多了。奔驰，气派。宝马，驾驶。奥迪，低调，气派稳重。凌志，豪华。看看这些对手，定位清晰，实际上，这些品牌也是这么做的。通用凯迪拉克给人的印象是，它想通过说自己是什么车来塑造品牌，而不是做什么车来证明。同样，别克在中国也算不了成功。前期它做的还行，这得益于中国的市场，90年代末期，你在中国投放什么车型不成功？passat，雅阁，奥迪，看看现在哪个不比别克强。
3，车型的混乱伤害了自己的品牌价值。车型的混乱说的是它的全球营销。他们以为自己做的很高明。比如，把大宇的车型换了别克的牌子在中国买。把opel的车型换了伏斯豪的标在英国卖。他们觉得自己做的很好。把消费者当成了傻瓜，那么这样它的这些品牌的内含是什么？车型可以这样简单的互换，这个品牌还有灵魂吗？在中国，别克的车型有韩国的，有原来opel的，还有霍顿的，简直莫名其妙，这是什么品牌？大杂烩吗？它的品牌精神是什么？心静，思远，哈哈，笑话！你说什么就是什么？别克耗油，韩国车，没有什么新技术，车重，提速慢，结实。这是比较普通的印象，这就是多年来别克塑造的形象！别克的代言人伍兹，呵呵，那么高的身价，会开别克吗？有评论：如果伍兹代言别克，那么谁代言凯迪拉克？上帝吗？哈哈，说的有道理。
4，技术进步跟不上。美国的车不注重技术升级。这也和美国的文化有关系。美国都是笔直的马路。他们车要造的大，豪华，油耗不是问题。美国有是世界最大的市场，所以他们也重视自己的市场。所以，他们造的车在世界别的地方都不行。
那么，现在通用汽车在做什么呢？他们以后怎么做？他们还有救吗？