红旗轿车

写下这几个字，心里很不是滋味。红旗两个字，渐渐的已经失去了光辉。这红旗轿车本来应该是中国汽车工业的代表。可是他什么都代表不了。想想红旗发展的历程，觉得可笑，可叹！

先来追溯一下红旗轿车的发展历程吧，恐怕明了它的发展历程，有些话我就不用说了。当中在叙述的过程中，我也难免参杂了自己的一下倾向。

最早的红旗车，是仿照法国希姆卡车型制造的东风车，上面我们的工人做了一个中国龙的立标。现在看看，有点可笑，但还是可以纪念了，虽然不怎么样，也是手工敲出来的，可是第一台车，算是有了一个开始。下面有图片，网上搜索到的。

接下来是红旗CA72。这车的资料是检阅车。是国家领导人用的。基本是手工打造的。算不得是汽车工业，顶多是汽车作坊。车也都是在国务活动和外事活动当中使用。1960年2月，一汽成立了轿车车间，1963年，成立了轿车分厂。国家领导人把他们的车也送给了一汽，供他们研发。呵呵，研发也就是仿制。

红旗CA770,发动机是自行设计的，为5.65升V8四冲程水冷化油器式汽油发动机，最大功率164KW，最高车速165公里/时，百公里油耗20升。自动档变速器，两前进一到档。还有后来的改进型。还有专门为中央领导人设计的防弹车，抽调全国的防弹专家，还有各个部门的专家。但都是非量产，目标也都是国家最高领导人用车。谈不上汽车工业。

八十年代改革开发，时间真快。我们国家准备合作。和克莱斯勒谈判，引进488发动机。在引进整车的时候，说克莱斯勒要价高。转和大众奥迪合作，488的发动机装配也没有问题。这车是奥迪100，就是A6的前身。也是后来我们红旗CA7220。唉，就是换了国产的发动机，我们叫红旗，换了奥迪的进口的发动机，就叫奥迪。还有后来的红旗改进版本，变化基本不大。但是红旗一直销量不好，性价比不高，空顶着一个红旗的名头。

再后来就是现在红旗盛世。起名的人也真会起。哈哈，盛世。丰田皇冠4.3梅杰斯塔。拿来就是红旗了，无语，一汽人是想红旗想疯了，不知道该怎么办了。一直想装配3.0的发动机，丰田人不给，这样的话就会冲击国内皇冠的市场。

红旗基本上就这些了。很多人说自己都有红旗情节。觉得当时的领导人的红旗是如何的威风，如何的好，自己如何的喜欢。很多人都看了图片。我从来没有觉得好。不好看，也不实用。倒是它代表的特权给人很深的印象。倾全国之力，造几辆车，恐怕只有我们社会主义中国才能干得出来。那些人对红旗车的向往，个人认为，充其量不过是对特权的向往罢了。

那么我们看看红旗的发展，能不能作为一个汽车工业来讲。最早的CA72,CA770,包括很多改进，产量都很低，基本是国家领导人的特供车。有钱也买不到，再说也没有钱啊，财富是全国人民的，党中央代表人民掌握财富。这些车都是作坊造的。算不得什么，也代表不了什么，也没有技术，谈不上技术，只是仿制。那么后来CA7220，算是量产了，也包括后来的红旗世纪星。用的是奥迪100的模具。我们谈不上设计，改进都改进不了。现在是红旗盛世，更是一塌糊涂，自欺欺人。直接叫丰田不就得了，弄什么红旗，八杠子都打不着的事情。

无语。现代汽车工业的发展，讲究的技术，人才，积累。红旗都谈不上。红旗只是一个壳子，只是过去我们国家特权下的一个缩影。红旗车不好，没有什么可以炫耀的，但因为它的特权，以及很多人对特权的渴望，使得这个牌子在很多人心里，有点抹不去。看来我渐渐的解开了。这只是我们自己泱泱大国的思想作祟。看人家发展的很好，有那么长时间的历史，于是说，看看我们也有。只是国人愚昧自欺欺人的又一表现而已。

那么写到这里，既然红旗那么不好，我还写它做什么。他大爷的，红旗好不好，关我什么事情，唉，原来我自己也是有红旗情节。也希望我们国家能有自己拿得出手的汽车。

那么，吉利，奇瑞，还有什么，荣威算不上，也是买了个罗浮的车壳。哦，还有长城，长安，唉，想想还真没有能拿出手的。质量不错，销量又不错的，还真没有。

看看国内的汽车，都是合资的天下，说是合资，就我们出了个地皮，人家的是技术，资金，造车的方方面面。

这文章写的很悲观。希望一汽不要再乱拿红旗说事了。但希望终归是希望。